Llegarán en enero los nuevos trenes para las líneas A y C del Subte
La primera formación ya fue presentada en China y llegará a Buenos Aires junto con una segunda unidad a comienzos de 2027. Los coches contarán con aire acondicionado, cámaras de vigilancia, pantallas LED y espacios adaptados para personas con movilidad reducida. La compra incluye 224 unidades para renovar las flotas de las líneas A, B y C.
La renovación del material rodante del Subte de Buenos Aires sumará un nuevo capítulo en enero de 2027, cuando arriben al país las primeras dos formaciones nuevas destinadas a las líneas A y C. De acuerdo con el cronograma previsto, los trenes comenzarán a trasladar pasajeros en abril, una vez finalizadas las pruebas técnicas y operativas correspondientes.
La primera unidad ya se encuentra terminada en China y fue presentada durante una visita de funcionarios del Gobierno porteño a las instalaciones de CRRC, la compañía encargada de su fabricación. Durante el encuentro, las autoridades también recorrieron la planta y observaron los ensayos realizados sobre los nuevos vehículos.
En el marco de este programa, la Ciudad compró un total de 224 coches para actualizar las unidades que circulan por la red. De ese conjunto, 50 estarán destinados a las líneas A y C, mientras que los otros 174 permitirán renovar integralmente los trenes de la línea B.
Más tecnología, seguridad y accesibilidad
Las nuevas formaciones incorporarán distintos equipamientos orientados a mejorar las condiciones de viaje. Entre sus principales características se encuentran el sistema de climatización, cuatro cámaras de seguridad por coche y pantallas LED con información sobre las estaciones del recorrido.
Asimismo, los interiores contarán con asientos de fibra y superficies antideslizantes, junto con una mayor cantidad de agarraderas para facilitar los desplazamientos dentro de las unidades. En materia de accesibilidad, se prevén espacios específicos para usuarios de sillas de ruedas, apoyos isquiáticos y señalización en braille ubicada junto a las puertas.
La presentación oficial contó con la participación de Javier Ibáñez, presidente de Subterráneos de Buenos Aires, y Gustavo Arengo, ministro de Hacienda y Finanzas de la Ciudad. Ambos funcionarios estuvieron presentes en la planta de CRRC, donde supervisaron los ensayos de los trenes en los talleres y durante su circulación.
Ibáñez remarcó que la incorporación de estas unidades busca elevar la calidad del servicio, especialmente en las líneas A y C. En el caso de esta última, destacó su función estratégica dentro de la red, ya que permite conectar dos importantes centros ferroviarios de la Ciudad. También señaló que la renovación de los coches se complementa con intervenciones en la infraestructura y mejoras en las estaciones.
Cómo será el proceso antes de transportar pasajeros
Antes de quedar habilitados para el servicio comercial, los trenes deberán atravesar una serie de controles para verificar su funcionamiento y adaptación a las condiciones operativas de cada línea.
La primera instancia corresponderá a las pruebas estáticas, que se realizarán con las formaciones detenidas y permitirán revisar los sistemas y componentes de cada unidad. Posteriormente, se desarrollarán los ensayos dinámicos, durante los cuales los coches circularán para evaluar su desempeño en movimiento.
Por último, se llevará adelante la denominada marcha blanca, una etapa en la que los trenes recorrerán las líneas sin pasajeros. Esta fase permitirá comprobar su integración con la infraestructura existente, revisar el funcionamiento de los distintos sistemas y efectuar las correcciones que resulten necesarias antes de su incorporación definitiva.
De esta manera, el cronograma establece enero de 2027 como el mes previsto para la llegada de las primeras unidades y abril como el horizonte para el inicio de las operaciones comerciales, sujeto a la finalización satisfactoria de las evaluaciones.
Un plan de modernización para toda la red
La adquisición de los nuevos coches se integra en un programa más amplio de actualización del Subte porteño. Entre los proyectos contemplados figuran el desarrollo de la futura línea F, la renovación completa de la línea B y la modernización de distintas estaciones.
En el caso de la línea B, las obras previstas abarcan componentes esenciales para su funcionamiento, como las vías, el sistema de alimentación eléctrica y el señalamiento. A estas tareas se suman intervenciones en las estaciones, la instalación de ascensores y la sustitución de escaleras mecánicas que quedaron obsoletas.
Según las estimaciones del Gobierno de la Ciudad, el conjunto de inversiones destinado a la modernización de la red alcanzará los 917.000 millones de pesos durante 2027. De acuerdo con las autoridades porteñas, se tratará del mayor desembolso para este objetivo en las últimas dos décadas.
Con la llegada de las primeras formaciones y la renovación progresiva del material rodante, el plan apunta a actualizar el equipamiento de las distintas líneas y mejorar las condiciones de seguridad, accesibilidad y comodidad para los usuarios del transporte subterráneo.
