Linea F: La Legislatura porteña aprobó el financiamiento para construirla.
La Legislatura de la Ciudad de Buenos Aires aprobó el proyecto que habilita el endeudamiento destinado a financiar la construcción de la nueva Línea F de subterráneos. La iniciativa obtuvo un amplio respaldo, con 56 votos afirmativos y uno en contra, lo que permitirá avanzar con una obra que conectará los barrios de Barracas y Palermo.
Mediante el Ministerio de Hacienda y Finanzas, el Gobierno porteño quedó autorizado a gestionar financiamiento con organismos multilaterales y regionales de crédito por un monto de hasta 1.350 millones de dólares. Los recursos estarán destinados al desarrollo de la ingeniería, la construcción y el equipamiento de una línea de 9,8 kilómetros que se integrará al resto de la red de subtes.
El objetivo del proyecto es fortalecer la conexión entre el sur y el norte de la Ciudad, generando una alternativa a los recorridos que actualmente convergen en el centro porteño. Además, la nueva traza facilitará las combinaciones con las demás líneas y mejorará la conectividad transversal del sistema de transporte.
Tras la aprobación, el jefe de Gobierno, Jorge Macri, destacó la importancia de la iniciativa al señalar que representa un nuevo avance hacia la construcción de la primera línea de subte en 25 años, una obra que ampliará la cobertura del servicio y beneficiará a zonas que hoy no cuentan con este medio de transporte.
En paralelo, la Ciudad implementó una estrategia de financiamiento que incluyó la colocación de 500 millones de dólares en el mercado internacional con una tasa del 7,3%, la más baja obtenida en su historial crediticio. Esta operación fue valorada por Moody’s Local, que elevó la calificación de la Ciudad desde AA+ hasta AAA, el nivel más alto de su escala.
Cómo seguirá el proceso licitatorio
La licitación nacional e internacional para la obra denominada “Ingeniería, construcción y equipamiento de la Línea F” fue lanzada el 20 de octubre del año pasado y contempla una inversión estimada en 1.350 millones de dólares.
De acuerdo con información oficial, el plazo para la presentación de ofertas se extendió hasta el 10 de septiembre de 2026 con el propósito de fomentar una mayor competencia entre las empresas interesadas. Los pliegos incluyen la documentación técnica, los planos aprobados y el cronograma previsto para el inicio de los trabajos.
Entre el 10 y el 12 de septiembre se realizará la apertura de los sobres con las propuestas, mientras que la adjudicación está prevista para el 23 de diciembre. Si se cumplen los plazos establecidos, las obras comenzarán en enero de 2027.
La Línea F tendrá un recorrido que partirá desde Barracas y atravesará Constitución, San Cristóbal, Monserrat, San Nicolás, Recoleta y Palermo. En total, contará con 12 estaciones: Brandsen, Constitución, Cochabamba, Chile, Congreso, Corrientes, Pizzurno, Recoleta, Pueyrredón, Coronel Díaz, Ecoparque y Pacífico.
Además de crear una nueva conexión entre el sur y el norte de la Ciudad, el proyecto busca reducir la carga de pasajeros que actualmente registra la Línea C. También permitirá una mejor integración con el ferrocarril Roca en Plaza Constitución, por donde circula alrededor de un millón de personas por día, y con la estación Palermo del ferrocarril San Martín.
