Descarrilamiento del Tren Sarmiento en Liniers: 20 personas resultaron heridas
En el dia de ayer, una formación del Tren Sarmiento se descarriló este martes a pocos metros de la estación Liniers, en la intersección de Avenida Rivadavia y Timoteo Gordillo. El incidente dejó un saldo de 20 heridos, de los cuales diez sufrieron politraumatismos y debieron ser trasladados a distintos hospitales. Se abrió una investigación judicial para determinar las causas del hecho.
Tres vagones de la formación 3358 fueron los que se desplazaron hacia una vía contigua. Según informaron desde Trenes Argentinos, los pasajeros fueron evacuados de manera ordenada una vez ocurrido el accidente.
El servicio permaneció interrumpido durante aproximadamente dos horas entre Castelar y Moreno, sin llegar a la terminal de Once. Hacia las 18 horas, la circulación se reanudó parcialmente, aunque con retrasos y cancelaciones, y sin detenerse en la estación Liniers. La empresa ferroviaria aseguró que trabaja para restablecer la operación normal cuanto antes.
Mientras tanto, las causas del siniestro continúan bajo análisis y se determinarán una vez despejada la vía y completadas las pericias. Fuentes judiciales confirmaron que el Juzgado Nacional en lo Criminal y Correccional Federal N.º 12, a cargo del Dr. Julián Ercolini, tomó intervención en el caso y ordenó actuaciones por interrupción del transporte público. También se solicitó a la unidad de accidentología que realice diversos peritajes, entre ellos un test de alcoholemia al maquinista.
Cómo ocurrió el accidente
El descarrilamiento tuvo lugar a las 15:50, cuando el tren se descalzó en un cambio de vías a la altura de Liniers. A pesar del imprevisto, el conductor logró detener la formación a tiempo, evitando un desenlace más grave. Los tres primeros vagones quedaron desplazados hacia un costado.
Diez personas fueron asistidas en el lugar, mientras que otras diez fueron trasladadas con heridas de diversa consideración. Cuatro pacientes fueron derivados al Hospital Santojanni, dos al Vélez Sarsfield, dos al Teodoro Álvarez y otros dos al C. Grierson. Ninguno presenta lesiones de gravedad, según confirmaron fuentes médicas.
Entre los heridos había dos menores, quienes fueron atendidos en el sitio con lesiones leves. “Lo fundamental es que no hay víctimas fatales, eso hay que transmitirlo a las familias”, destacó el titular del SAME, Alberto Crescenti, en diálogo con la prensa.
La evacuación se realizó sin mayores complicaciones, aunque dos hombres debieron ser rescatados por Bomberos debido a politraumatismos y dolores provocados por el impacto.
El hecho ocurrió en plena hora pico, cuando numerosos pasajeros regresaban a sus hogares, lo que generó una gran concentración de personas en la formación. Algunos usuarios relataron que, tras el golpe, se observó humo dentro de los vagones.
“Salimos del colegio y tomamos el tren. Escuchamos un ‘crack’ al pasar por Vélez y enseguida vimos humo. Con unos chicos logramos abrir la puerta del vagón para salir”, contó Ramiro, uno de los testigos.
En el operativo trabajaron Bomberos, el Grupo Especial de Rescate y el SAME, junto con personal policial y de Defensa Civil, quienes verificaron que no quedaran pasajeros atrapados.
Durante la interrupción del servicio, se registraron incidentes menores en la estación Once.
Posibles causas del descarrilamiento
Hasta el lugar se acercó Rubén “Pollo” Sobrero, secretario general de la Unión Ferroviaria Seccional Oeste, quien señaló que el siniestro se produjo “en la zona donde se instaló un nuevo sistema de cambios hace apenas una semana”. Según explicó, “todo indica que no se trató de un error humano”.
“El sistema viejo era de 1930, y este nuevo mecanismo impide que un operario modifique el cambio de vía cuando pasa un tren, que fue lo que provocó accidentes en el pasado”, detalló Sobrero. Además, explicó que la formación circulaba a unos 30 km/h y destacó que “fue una suerte que no ocurriera una tragedia mayor”.
El dirigente indicó que las pericias técnicas continuarían durante toda la jornada, ya que “hubo daños en el pilar y en las señales”. Por este motivo, el servicio se mantuvo limitado para permitir el retiro de las formaciones.
Finalmente, Sobrero apuntó contra el Gobierno nacional por la falta de inversión en el sistema ferroviario. “Pasamos un año sin recibir fondos. Las obras comenzaron recién ahora, pero durante ese tiempo no hubo inversión, y eso es responsabilidad del Gobierno”, concluyó.
